記録

美味しいものを食べたい カッコいいものに乗りたい

SELLE SMP composit 70years with AXMAN FALCON S3

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SELLE SMP composit 70years

SMPの70周年記念モデルをAXMAN FALCON S3に装着しました!

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 サドル後部の反り返ったところや窪みが、収まるべきところに収まってとっても快適!

ただ、前の信号が赤になりクリートを外し上体を起こすと坐骨が突き刺さる感じで痛い…

でも走り出せば問題ナシ!型にはまったらレーパンもいらないくらいです。

 

しばらくはこのサドルを使おう。

SELLE SMP COMPOSIT 70years 〜 70周年記念モデル、購入!

初めてSELLE SMPのサドルに座った時…

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「リビングのソファーに座っているみたい…!」

 

去年の夏に、シクロクロスで100kmライドに行ったときの事

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「なんだ、100kmなんて余裕じゃん!」と思った。

 

しかし、クルマの免許を取ってからは自転車に乗る機会も前ほど無くなり、せっかくカーボンロードバイクまで買っていろいろカスタムしていっても、結局は5〜30kmほどのライドしか乗っていませんでした。。。

 

そんなある日、会社の先輩とラーメンライドに行った時のこと。朝ラー、昼ラーを食べる計70kmほどのライドでしたが、最近そこそこの距離を走ってなかったのが祟ったのか、50kmを越えた辺りからペースが上がらなくなり足も回せなくなり、帰ってくる頃にはパンパンに、股はヒリヒリと、下半身の方がだいぶボロボロになりました。特に坐骨や尿道、ふくらはぎや太ももなどがとても辛かったです。

運動不足の影響がほとんどだと思いますが、それはすぐには治らないので、まずはその坐骨周りの問題を解決すべくサドルを変えようと思いました。

 

AXMANに付けていたのは、SIXTH COMPONENTS SETH SADDLE

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座り慣れたサドルにしようと思ってフェザー号から移植しました。(元々の完成車にはSELLE ITALIA X1 FLOWが付いていました)

比較的値段が安く、質感はとても高い。見た目もカッコよくオシャレで、去年はフェザー号にこれを付けて計5000kmほど走ったが特に何ともありませんでした。

 ただ、今回のライドで気になったのは前傾姿勢を取るとき、尿道が圧迫されるということが気になりました。その辺はもともと気になっていた事ですが、そこら辺を走るくらいならそこまで体が痛くなる事もなかったので、サドルの事は後回しにしていました。しかしロングライドになると、尿道の苦しさがどんどん大きくなってきて、いずく感じられてきました。

そこで、前々からそのカタチなど、いろいろ気になっていたSELLE SMPのサドルを試しに付けて乗ってみようと思いました。お試しのサドルはテスト用では無く、行きつけの自転車屋さんの店長が昔使っていたevolution strikeというモデルをお借りしました。

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年季の入ったサドルに跨り、とりあえず走ってみた(FALCON S3にはまだサイコンが付いてないので何km走ったか具体的にはわかりません)

FALCONに装着して200mちょっと、股関節周りがヒリヒリで痛い状態で走ってみて最初に思ったこと。

「リビングのソファーに座っているみたい…!」

まず 坐骨がサドルに当たってできる痛みが無くなりました。尿道の苦しさもなくなりました。

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前のSETH SADDLEは、座面がフラットなのにスウェードっぽい感じの表面のおかげで、レーパンでも普段着でもお尻が動かずに座ってられました。その点もSIXTHのサドルの気に入ってるポイントでした。しかしこのサドルの先端は細くなっていて、しかも穴も窪みも無いので、前傾姿勢を取ると体重が尿道に掛かり圧迫される感じがありました。

 

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今回のSMPサドルは表面はツルツルしているが、独自のあの形のおかげでお尻がスポッとハマるので、前傾姿勢を取ってもお尻が動かず、さらに前のサドルであった尿道の圧迫もなくなるという、今の自分にとってとても相性の良いサドルになりました。

SMPはシートポストを選ぶというのを見ましたが、AXMAN FALCON S3には問題なく装着できました。

 

 あとは購入するだけですが、SMPは 幅の広さ、パッドの有無、厚さなどで種類がたくさんあります。

その中で今回選んだのは

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SMP composit 70years 

せっかくなので70周年記念モデルを買いました!

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compositはベースに皮一枚貼っただけのもので、クッション性は皆無。でも自分に合った高さや角度をミリ単位で探して見つけられれば、これほど快適なサドルはありません。まあ、それを見つけるまで走っては調整、走っては調整の繰り返しですが…

 

AXMAN FALCON S3に装着した図は後ほど。

 

 

 

フェザー号 シクロクロスに戻す

なんちゃってロードバイク仕様だったフェザー号を本来の姿に...

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 とりあえず、細いタイヤと長いステムを交換しよう!

 

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 iRCタイヤ SERAC CX SAND

700×32cを装着〜

 

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 ひし形のトレッドパターン。このパターンが砂利に有効らしいです。今度走ってみよう! 

 

そしてステムは...

 

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SIXTH COMPONENTS

SETH CNC STEM BLACK 100mm

アルミのCNC削り出し、チタンボルトで99g/100mmの軽量なステムです。

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この2つを装着!

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シクロクロスっぽくなったかな??

これならターマックグラベルも走れるぞい!

 

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RIDEA シマノ4アーム用 52-36 ±3

納車したAXMAN FALCON S3

自分好みのパーツに交換中です!

とりあえず途中経過...

 

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68アルテグラのクランクに、RIDEAのチェーンリングを取り付けます。

そのままだとクランクとチェーンリングに段差が出来るので、RIDEAから出ているチェーンリングナットプレートも一緒に購入しました。削り出しらしいので結構高いです。別に無くてもいいのですがw

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もともとはプラ製のアルテグラのクランクキャップ。

KCNC製の物に交換です!

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結構目立ちます、いいね!

 

そして

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おぉー

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いい感じ!

やっぱりナットプレートはあった方がキレイだ〜

 仮でデダのステムを付けてます。

やっぱりステムとハンドルは同じメーカーで揃えたいな!

 そういえばホイール、やっぱりアルミでクリンチャーがいいなー、いやでもカーボンでチューブラーも気になるなー...

 

続く

 

 

 

AXMAN FALCON S3 納車!

ついに!新しいロードバイクを納車しましたー!

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AXMAN FALCON S3

東北地方では初のオーナーかもしれない!w

いままでクロモリのシクロクロスに乗っていた身としては感動的な軽さ。

とりあえず、各部写真をつらつらと

 

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コンポはフルアルテグラ

ペダルはXTR PD-M9020、合わせてシューズも新しく購入。

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SH-MT500、クリートが隠れているので歩いてもカチカチなりません。これならスーパーにもラーメン屋にも、クルマだって運転できちゃう!w

チェーンリングはそのうちRIDEAに変える予定です。

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ハンドル周りは早々に変えたいと思います。

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サドルはフェザー号から引き継ぎの

SIXTH COMPONENTS SETH SADDLE

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エアロなフォルム。クロモリに見慣れていたので、この様な造形は見てて新鮮、楽しい、かっこいい!

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ホイールはキシリウム。気兼ねなく使えるけど、ここもそのうち交換しよう。

赤いモケケが欲しいな!

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ライトは前後CAT EYE。前はVOLT800、明るい!後ろはRAPID X2 KINETIC、加速度センサーが付いていて自転車が減速するとハイ点灯になります。充電用のUSBケーブルが付属しています。

寒いけど、こいつもこれからガンガン乗るぞー!

 

RIDEA powering

RIDE WITH GREAT IDEA

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5アーム、BCD110mm、50/35tの±2のチェーンリングを購入しました。

SIXTHのカーボンクランクに装着します!

 

ついでに、チェーンリングのボルトもリデアに

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ブルーにしました。

 

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うーん、かっこいい!!

シンプルなフレームにコテコテにぎやかなクランク、いいねー!

 

フロント変速は良いです。インナーからアウターへの変速はまったく違和感ありません。

±2では漕いだ感じもあまり違和感感じず。これがDUAL-OVAL??「うわぁ、ぐにゃぐにゃ...」と言う感じはなかった。

 

まだほとんど乗っていないから何も言えませんが、台風が過ぎたらロングライドに行ってみよう! 

どうなることやら...

 

キャットアイ VOLT800

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いままでVOLT300を使っていたけど

新しいのが欲しくなってきた。

 

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黒くてかっこいい!

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充電式。後ろのバッテリーは300、800、その他他のVOLTと互換性あり。

やったー

 

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めっちゃ明るい!

これがあれば街灯の無い真っ暗な道でも安心だぜ!

 

 

以下、詳細データ

サイズ: 116 x 31.2 x 43.2 mm
重量: 140g (カートリッジバッテリーを含む)
光源: 高輝度LED 1灯
使用電池 Li-ion 3.6V 3100mAh
使用時間
点灯(ハイ) : 約2時間
点灯(ミドル) : 約3.5時間
点灯(ロー): 約8時間
ハイパーコンスタント: 約7時間
点滅:約80時間
標準充電時間: 約5時間〜11時間
繰返し充放電回数: 標準300回 (定格容量の70%の容量低下まで)